这对曙光设计局来说自然也是一个很不错的生意，毕竟大毛在这款护卫舰的建造数量预计在20艘左右，至少需要40套左右的燃气轮机产品，按照现在一套差不多八千万的报价，这是一笔差不多三十多亿的生意。
另外大毛方面这次也是想采购40多套船舶用柴油机，毕竟大毛长期缺乏高速船用柴油机的生产能力，这种军用舰艇的柴油机大毛还是想从兰克乌这边进行采购。
其实杨杰倒是想向大毛推销船舶燃料电池系统和全电推动系统的，不过米赫耶耶夫等人却是婉拒了。
毕竟大毛这种护卫舰是七年多前设计的，当时并没有考虑到要上全电推动系统，如果要使用这种系统的话，需要重新进行设计。
洪湖船舶集团公司这些年一直在设计研发制造全电推动系统的船舶，也研发包括搭载电磁弹射和电磁拦阻装置的大型水面舰艇，而且现在这种大型的水面舰艇已经在建造当中。
现在洪湖船舶集团公司在舰艇全电驱动技术上已经是成熟了，杨杰自然也是要借这次机会进行推销的。
“没关系，我们这边可以帮助贵国重新设计建造新型的军舰产品，同时兼容贵国的武器系统，保证按时交付产品。”
杨杰笑着道。
“杨先生，据我所知，现在兰克乌这边的造船厂的情况也很糟糕，你们也很难保证做到这些吧？”
米赫耶耶夫开口说道。
杨杰笑了笑，“确实，现在兰克乌这边船舶制造的能力下滑很严重，很多工厂都是陷入了前所未有的困境，接不到新的订单，规模不断缩减，工厂被一步步拆分，人才也是流失严重，这个是确实存在的情况。”
“不过现在我既然接手了这些造船厂，现在也是正在对这些造船厂进行重组整合，到现在为止黑海造船厂已经厘清债务，船舶设计局的技术团队已经开始在恢复，现在黑海造船厂已经重新募集了不少的经验丰富的工程师团队，我国内的公司也会提供各种支援，让这边的造船厂恢复设计制造能力并不是什么特别困难的事情。”
其实黑海造船厂接近二十年的时间里面也是努力地进行转型，厂开始建造油船、散货船、拖网渔船等民用船只来维持生计，在这样的情况为了提升船舶研发设计能力，黑海造船厂还是新建了具有欧洲一流水平的数字化船舶设计研究中心，设计和建造能力较苏联时期有了大幅度提升。
只不过兰克乌这边的官员对此非常漠视，根本不管这些工厂企业的死活，屈指可数的军品和民品订单，阻止不了包括黑海造船厂这些造船厂处于“失血”状态，而且兰克乌一直糟糕的国内经济局势，更把这些造船厂往死亡的边缘上推。
这次杨杰接手这几家造船厂后也是迅速地将这些造船厂的之前转让出去的股份给收了回来，同时也是将这几家船厂的现有的工程师技术团队重新组织集中起来调到了黑海造船厂，差不多搜罗到了两千多名的工程师技术团队。
当然，这些搜罗过来的设计师和工程师技术团队的薪资待遇也是大幅提高了。
在杨杰的授意下，洪湖船舶集团公司也是调剂了一部分的产能给这家黑海造船厂，现在黑海造船厂手中已经接到了不少的订单，足够可以养活这家造船厂了。
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